Hoe zorgt een tandwielkast ervoor dat een klassieke bakbrommer wél de binnenstad in mag? Milieueisen zorgen ervoor dat oude brommers en motoren in veel steden de binnenstad niet meer in mogen. Tijd voor wat nieuws? Amsterdammer Jop dacht van niet en klopte bij Apex Dynamics aan voor hulp bij het ombouwen van zijn klassieke bakbrommer. Het resultaat is een knappe 140Nm koppel en een toekomstbestendig transportmiddel!

Vanwege de nieuwe milieuzones in Amsterdam moet Jop zijn antieke Gazelle Apollo bakbrommer ombouwen tot een elektrische bakbrommer. Maar, om niet met een belachelijk groot tandwiel of klein achterwiel te eindigen is dan een planetaire tandwielkast (reductor) nodig. Maar welke? Apex Dynamics krijgt als expert op het gebied van mechanische aandrijftechniek regelmatig dit soort vragen en beantwoord deze graag. Er zit namelijk altijd een uitdaging in dergelijke ongewone vragen. Ook hier.

Technische uitdaging elektrische aandrijving

Een 5kw BLDC motor van Golden Motor is de motor in de milieuvriendelijke bakbrommer. Deze motor krijgt de bakbrommer na een duwtje tot ± 14 km/u vooruit maar daarna grijpt de motorbeveiliging in. De achterbrug aanpassen en hier een haakse vertraging inbouwen was geen optie, hoe zorgen we ervoor dat het koppel wél voldoende is?

Jop schrijft:

“Bij deze dus; kunt u een offerte voor mij opstellen? En zijn er zaken die u nog moet weten of waar ik me bewust van moet zijn? De gevraagde massatraagheid berekenen is voor mij een stapje te moeilijk, misschien dat ik er met iemands hulp wel uit kom. Maar misschien kan u zelf makkelijker tot een ‘om en nabij’ getal komen als ik u wat basis informatie geef?”

Planetaire tandwielkast berekenen

De ideale totale overbrengverhouding ligt boven de 10, dit is het calculatie-technische optimum tussen koppel aan het achterwiel en de topsnelheid van 45km/h. Er werd in de eerste test (zonder tandwielkast) gewerkt met een 428 steek ketting met een verdeling van 11t  voor en 70t achter, dus een overbrenging van 6,36. Als hier een tandwielkast tussen gezet wordt van 4:1, kan er nog voldoende gespeeld worden met de tandwielen. De aandrijftrein kan dan ook geoptimaliseerd worden door het veranderen van de tandwielen voor verschillende belastingen, bijvoorbeeld voor rijden door de stad of over buitenwegen, vol of leeg, vlakke weg of veel klimmen en ga zo maar door.

 

Meer lezen over deze planetaire tandwielkast, lees dan het volledige artikel op Apex Dynamics.